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烈烈夏日,如何避免螺杆空压机高温故障

烈烈夏日,如何避免螺杆空压机高温故障

2020-12-07 08:29
烈烈夏日,如何避免螺杆空压机高温故障
 
       进入夏季之前,为避免出现超温停机,一般压缩机用户都会对设备进行预防检修,常规的处理方法有,更换润滑油、清洗油冷却器、空气滤清器、冷却水管路等,这可以排除大部分的排气高温隐患,但有时并不能全部消除所有潜在故障诱因,我们必须加以重视,更加细致的去分析。
      虽然目前的压缩机厂家都设计了高温跳停保护装置,但若不彻底解决造成故障的原因而频繁跳机,不但会对设备本身造成不必要的损耗,而且会影响到企业的正常生产和产品品质。
      一般情况下,压缩机超温故障的发生,多与润滑和冷却系统的异常有关,所以我们先从以下几个方面进行分析。
 
润滑系统及油路元件
喷油螺杆压缩机润滑油具有润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护等多种功能。其中一个重要的便是冷却。机头内压缩空气时产生的热量,大部分会被润滑油带走,少部分热量经过传导辐射散发出去。如果润滑油量不足或油路元件工作异常都会使油温升高,从而引起超温故障。
 
①润滑油超期变质
润滑油须按时更换,若超期服役会造成流动性变差,热交换热性能下降。机头的热量就不能被完全带走,导致压缩机高温。
 
②系统缺油。
可检查油气桶油位,在停机泄压后,润滑油处于静态时,油位应比高油位标志H(或MAX)略高。在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或MIX)。如发现油量不足或观察不到油位时,应立即停车加油。
 
③供油不足。
首先检查油过滤器、油细分离器是否堵塞。油细分离器为多层玻璃纤维制成,作用是将压缩空气中的油雾过滤下来,防止润滑油流失。环境较差,粉尘较多时,应适当缩短更换周期。油过滤器、油细分离器均设计有压差开关,可通过检测过滤器两真个压差自动判定过滤器是否堵塞,如过滤器被堵塞,则应及时更换过滤器和分离器。其次检查油量调节器是否正常,必要时可适当加大喷油量。喷油量在设备出厂时已调好,一般情况下最好不要改变。
 
④温控阀失灵
温控阀安装于油冷却器前方,其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低,温控阀支路开启,主回路关闭,润滑油不经冷却器直接喷入机头;待温度升至40℃以上,温控阀逐渐关闭,油同时从冷却器和支路流过;升高到80℃以上,该阀完全关闭,润滑油则全部经冷却器再进入机头,以最大程度对润滑油进行冷却。
 
如果温控阀出现故障,则润滑油可能不经冷却器直接进入机头,从而油温无法下降,造成超温。其失灵的主要原因,一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变,不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损,阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。
 
⑤冷却系统
螺杆空压机的冷却系统主要一般分风冷和水冷两种。断油阀故障。
断油阀一般为两位两通常闭电磁阀,起动时开启,停机时封闭,以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头,并从进气口喷出。若断油阀失灵,主机会因缺油迅速升温,严重者会造成螺杆总成烧毁。
 
(1)风冷机型
 
①对于风冷式机型首先需要检查环境温度是否过高,环境温度过高对螺杆压缩机造成以下两个方面影响
 
A:温度越高,空气越是稀薄(就好像压缩机在高原地区效率低一样),造成压缩机工作效率下降,使压缩机更多时间处于加载状态,带更多负载,造成压缩机产生的热量更多,压缩机肯定温度就更高。
 
B:一般压缩机设计的时候有一个设计运行环境温度(30-40度),在设计运行环境温度下运行压缩机一般高温度就快接近压缩机保护温度(如100℃),如果压缩机环境温度高于设计运行环境温度,就会提高压缩机的温度从而造成压缩机高温。
 
②风冷机风扇故障
如风扇不转,风扇反相,2个风扇只开了一个等。
 
③排风管道问题
一般有排风管道过风面过小,排风管道过长,排风管道中间弯道过多等情况。但是,一般情况下,此类设计不足的情况较少存在。
 
(2)水冷机型
①检查油冷却器工作是否正常。
可检查其进出口水管的温差,正常情况下应为5~8℃,低于5℃可能有结垢或堵塞现象,将会妨碍冷却器的换热效率,并造成散热不良,此时可将换热器拆下后进行清洗。
 
综上所述,螺杆空压机在夏季需要及时检测温度变化。

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